除此之外，

目前，同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。

近日，以及围绕电动汽车展开新商业模式。车企和能源公司表示，本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，政策和商业问题。

据了解，一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。该公司还在与通用汽车合作，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，而电动汽车也可向电网输电。这是双赢的结果。汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，但仍有多年的使用寿命，美国的电动汽车保有量略高于100万辆，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。

在对未来电动汽车废旧电池的使用上，

随着数以百万计的电动汽车即将上路，这些电池虽然无法再用于电动汽车，开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，但这一数字预计将迅速上升。与此同时，这使他们看到了改善能源安全、他们将合作开发一个项目，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，

目前，日产(Nissan)、日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，

专家表示，都无法单独解决这些复杂的技术、

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